玉山县10JNEX900冷轧超级硅钢

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玉山县10JNEX900冷轧超级硅钢

东莞市凯拓金属材料有限公司 陈伟

绕组是变压器的电路部分。关键词:冷轧硅钢片价格,EI铁芯厂家,选用更低的电流密度;减少匝数,但会增加磁心的磁通密度而增加铁损,当铜损明显高于铁损时使用,慎用;改变变压器工艺以减少绕组交流电阻。方法有主要有减小铜线直径(不能减少总截面积),增加初次级相邻面(会增加初次级分布电容),减小初次级距离(会增加初次级分布电容),线圈疏饶等;改变电路工作参数以减少交流电阻,比如降低开关频率,但是会增加磁心的磁通密度而增加铁损,当铜损明显高于铁损时使用,慎用;使用更低电阻率的导线。定子硅钢片减少铁损改用功耗参数更优秀的磁心材料,比如使用TDK的PC50材料替代PC40材料;降低磁通密度,但会增加线圈匝数而导致铜损增大。慎用;改变电路参数。

一般要求电机、变压器和其他电器部件效率高,耗电量少,体积小和重量轻。电工钢板通常是以铁芯损耗和磁感应强度作为产品磁性保证值[1]。铁芯损耗是指铁芯在≥50Hz交变磁场下磁化时所消耗的无效电能,简称铁损,也称交变损耗,其单位为W/kg。这种由于磁通变化受到各种阻碍而消耗的无效电能,通过铁芯发热既损失掉电能,又引起电机和变压器的温升。电工钢的铁损(PT)包括磁滞损耗、涡流损耗(Pe)和反常损耗(Pa)三部分。电工钢板铁损低,既可节省大量电能,又可延长电机和变压器工作运转时间,并简化冷却装置。由于电工钢板的铁损所造成的电量损失占各国全年发电量的2.5%~4.5%,因此各国生产电工钢板总是千方百计设法降低铁损。

我们从新能源车的要求和新能源车对电机的需求来说,一条条来解析。首先是动力性能。我们很多男生喜欢跑车,为什么喜欢跑车呢,追求那种推背感。那么推背感所反映在动力性能上面的话,首先反映就是发动机,或者说驱动电机他的高功率和高转矩特性。我们普通的车百公里加速可能是8秒或者是9秒,甚至如果动力性差点,可能要10秒。但是一般来说新能源车都能很轻松的做到7到8秒的百公里加速。而对于高性能版的可以做到4-5秒,也很轻松的;甚至对追求极致加速的人来说,比如说有些车有3点几配置可以做到两点几秒,那么这样的车往往都是百万美金起步价的豪车。具体到对驱动电机和铁心材料的要求来说,首先要动力强,也意味着电机的功率要大,转矩要大。

导磁性也有略微的下降,它的幅度更小一些,可能只有3%左右。从这个角度来说,材料磁性能的变化对于电机性能的影响基本上不能说忽略吧,反正影响是不大的。然而,虽然硅钢的磁性能受温度的影响比较有限,但是硅钢的机械性能受温度影响还是很明显的。我们可以看到随着温度的增加,比如零下一百五十度左右,他的机械性能下降还是很明显的,不管是屈服强度也好,抗拉强度也好,都有将近一百兆帕的这个下降。那么从右边的这个拉伸曲线,也可以得到同样的结果。这说明,在高温下整个电机的铁心,相对来说会变软,对他的主体结构来说,这是无关紧要的,但是对某些特殊结构来说,就要小心一点,这个我后面还会讲到。接下来是一个更大的问题,毕竟硅钢要想把它变成电机。